به نقل از «تین نیوز»

بهره برداری از ۲ آزادراه تا پایان ۱۴۰۲

تاریخ انتشار: ۱۶ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۵۵۸۶۶

تین نیوز

معاون ساخت و توسعه آزادراه ها از امکان تکمیل و بهره برداری از ۲۰۰ کیلومتر آزدراه در سال آینده خبر داد و گفت: برای افتتاح این آزادراه ها نیازمند تامین اعتبار ۱۰ هزار میلیارد تومانی هستیم.

به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمود ملازینل با اشاره به برنامه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در حوزه آزادراهی برای سال آینده اظهار داشت: آزادراه مراغه-هشترود به طول ۲۹ کیلومتر در دست ساخت قرار دارد و درصورت تخصیص  ۴۰۰ میلیارد تومان دیگر، در ۳ ماهه اول ۱۴۰۳ آماده بهره برداری می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تاکید رئیس جمهوری و کارگروه ملی زیارت بر تکمیل آزادراه گرمسار سمنان

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، منطقه ۳ کنارگذر شرق اصفهان با ۳۵ درصد پیشرفت فیزیکی را دیگر پروژه قابل افتتاح در سال آینده نامید و تصریح کرد: در طرح آزادراهی حرم تا حرم، قسمتی از آزادراه گرمسار تا سمنان نه تنها مورد تاکید رئیس جمهوری است، بلکه از سوی کارگروه ملی زیارت نیز در دست پیگیری قرار دارد و اگر این پروژه ۱۵۰۰ میلیارد تومان تامین اعتبار شود، سال آینده به بهره داری می رسد.

وی افزود: آزادراه شمالی کرج که ۷ کیلومتر آن امسال در سفر رئیس جمهوری به استان البرز افتتاح شد، دارای یک بخش ابتدایی به سمت آزادراه همت-کرج و یک بخش پایانی به طرف آزادراه کرج-قزوین در مجموع به طول ۱۸.۶ کیلومتر است و در صورت تامین اعتبار ۳۵۰۰ میلیارد تومانی سهم دولت و همین مقدار از طرف شهرداری کرج است تا تنها آماده بهره برداری شود، بلکه شرایط اتصال ۱۴ استان و رفع گلوگاه غربی استان تهران فراهم شود.

وی در ادامه به آزادراه دیگری حدفاصل قم تا بندر امام خمینی (ره) که در کریدور شمال-جنوب قرار دارد اشاره کرد و گفت: کنارگذر قم به طول ۳۰ کیلومتر و کنارگذر شمالی اراک به طول ۴۶ کیلومتر در کریدور قم-اراک-خرم آباد-بندرامام (ره) نیز جزو برنامه های سال آینده است در صورت تامین اعتبار زیر بار ترافیک می رود.

تکمیل باند برگشت منطقه ۲ آزادراه تهران شمال نیازمند اعتبار ۸۰۰۰ میلیارد تومانی 

ملازینل با اشاره به برنامه تکمیل باند برگشت منطقه ۲ آزدراه تهران-شمال بیان کرد: این پروژه که از سوی بنیاد مستضعفان در حال ساخت است، برای تکمیل به حدود ۸۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد تا طبق پیشبینی ها امکان بهره برداری در بهار ۱۴۰۴ را داشته باشد.

وی خاطرنشان کرد: در صورت بهره برداری از منطقه ۲ آزادراه تهران- شمال، تمام تلاشمان را برای آغاز عملیات اجرایی قطعه ۳ این آزادراه با هدف اتصال پل زنگوله به مرزن آباد به کار می بندیم.

معاون ساخت و توسعه آزادراه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، مجموع اعتبار مورد نیاز آزادراه های مذکور که باید توسط دولت تامین شود را حدود ۱۸۰۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: ۸ هزار میلیارد تومان از این مبلغ مربوط به باند برگشت آزادراه تهران شمال است و برای تکمیل ۲۰۰ کیلومتر آزادراه مذکور که سال ۱۴۰۳ امکان بهره دارند،  باید بالغ بر ۱۰ هزار میلیارد تومان از سوی دولت تامین اعتبار شود.

بهره برداری از ۲ آزادراه تا پایان ۱۴۰۲

ملا زینل با اشاره به پروژه هایی که تا پایان امسال آماده بهره برداری می شوند، بیان کرد: باقیمانده باند رفت آزادراه منجیل رودبار به طول ۸ کیلومتر بخشی از طرح آزادراه قزوین رشت است که ۱۳۰ کیلومتر آن در سنوات قبل و ۳ کیلومتر دیگر در سال گذشته افتتاح شد، نیز در اویل اسفند ماه امسال آماده افتتاح می شود.

وی در پایان یادآور شد: آزادراه تبریز مرند به طول ۲۴ کیلومتر از ادامه کنارگذر غربی تبریز به سمت مرند تا صوفیان به شبستر هم اگر برای تجهیز به علائم و اقدامات جانبی، ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز آن تامین شود، تا پایان امسال قابل بهره برداری است.

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل آزادراه تهران شمال آزادراه قزوین رشت آزادراه منجیل رودبار بهره برداری میلیارد تومان تامین اعتبار ساخت و توسعه سال آینده ۲ آزادراه حمل و نقل تا پایان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۵۵۸۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ارتقاء فرآورده های نفتی پالایشگاه اصفهان تا پایان تابستان به پیشرفت 30 درصد مي رسد

جام جم آنلاین اصفهان؛ مهندس آرش عباسی،با اشاره به اینکه مراحل ساخت این طرح بزرگ ملی طبق برنامه ریز های انجام شده و بر اساس هدفگذاری های هلدینگ پتروپالایش اصفهان در حال انجام است افزود:  در این واحد و واحد های پایین دستی آن از جمله HPU، LPG Merox ، Prime G  و PRU با وجود گذشت زمانی کوتاه، شاهد پیشرفت های قابل توجهی بوده ایم، بطوری که در بخش مهندسی بیش از ۵۰ درصد، در بخش تامین بیش از ۲۰ درصد و در بخش اجرا نیز بیش از ۳ درصد پیشرفت حاصل شده است.

مدیر پروژه واحد های پالایشی شرکت پتروپالایش سهروردی صفاهان گفت: این پروژه با توجه ویژه به تولید محصولات مطابق با  استانداردهای زیست محیطی تعریف شده است و منافع اقتصادی فراوانی برای کشور به همراه خواهد داشت.

عباسی، میزان ظرفیت خوراک واحد  RFCC را ۹۱/۳۰۰  بشکه در روز عنوان کرد و گفت: این واحد در زمان بهره برداری، روزانه بیش از ۵۰ هزار بشکه بنزین با استاندارد یورو ۵، بوتان، پروپان، پروپیلن و LCO  (گازوئیل) تولید و روانه بازار مصرف خواهد کرد.

مدیر پروژه واحد های پالایشی پتروپالایش سهروردی از تکمیل و بهره برداری این طرح، طبق برنامه ریزی ها، تا پایان سال ۱۴۰۵ خبر داد و گفت: تمام تلاش ما این است که با استفاده از توان کارکنان متخصص شرکت پترو پالایش سهروردی صفاهان، پیگیری های مدیریت محترم پتروپالایش سهروردی و حمایت های مدیریت محترم هلدینگ پتروپالایش اصفهان،  واحد RFCC زودتر از موعد به بهره برداری برسد.

گفتنی است فرایند RFCC یکی از مهمترین فرایندهای پالایشگاهی بوده که هدف آن، تبدیل برش های سنگین و کم ارزش نفتی همچون ضایعات و ته ماندهای نفتی برجهای تقطیر پالایشگاهی به فرآورده های با ارزش، سبک و اهمیت اقتصادی فراوان است. بدین منظور ته ماند برج تقطیر، ابتدا به واحد RHU جهت کاهش ترکیبات سولفوردار، نیتروژن دار و همچنین فلزات ارسال می گردد. سپس خروجی RHU به واحد RFCC جهت شکست کاتالیستی و تبدیل به محصولات با ارزش وارد می¬گردد.

افزایش ضریب پیچیدگی پالایشگاه، سوددهی بالا، کاهش آلایندگی زیست محیطی، ارزش افزوده بالا، اشتغال زایی و بهبود اقتصاد استان از مزایای ساخت واحد RFCC است. سرمایه این واحد عظیم صنعتی بالغ بر یک میلیارد یورو برآورد گردیده که با اعمال ارزش زمانی پول، ۴ سال پس از بهره برداری در سال ۱۴۰۹، سرمایه آن بازگشت خواهد شد.

شرکت پتروپالایش سهروردی صفاهان از شرکت های تابعه هلدینگ پتروپالایش اصفهان یک شرکت سبز زیست محیطی است که برای افتخار ایران و ایرانی تلاش می کند تا روزهایی آباد را رقم بزند.

/* هاجر مقضی خبرنگار جام جم آنلاین